Quasi a risposta delle proteste degli operai di Termini Imerese e dei sindacati Marchionne colpisce ancora e produce questo comunicato stampa che definisce la politica aziendale in modo tristemente inequivocabile:
Fiat and Chrysler Chief Executive Sergio Marchionne announced today that due to labor concerns in Italy, Fiat would produce the next-generation multiperson vehicles for the Fiat and Lancia brands in Serbia, not Italy. Three models will replace the Fiat Multipla, Fiat Idea and Lancia Musa, all currently produced at Fiat’s Mirafiore plant in Italy.
The decision follows tense negotiations to move production of the new Panda from Poland to Pomigliano near Naples. Fiat announced earlier this month that it would go ahead with a 700 million-euro investment in the Pomigliano plant despite opposition by a union that opposes labor concessions sought by the automaker. But the resistance to Fiat’s plans has forced the automaker to slow its planned investments in Italy, Marchionne said.
As also Usatoday reported, Fiat confirmed its 2010 targets, including break-even net profit, trading profit of between 1.1 billion and 1.2 billion euros and revenue exceeding 50 billion euros, but said it was likely to revise the forecasts upward based on next quarter’s earnings.
The demerger will provide strategic and financial clarity to both businesses and enable them to strategically develop independently of each other, Fiat said in a statement.
TRADUZIONE IN ITALIANO
Fiat e Chrysler amministratore delegato Sergio Marchionne ha annunciato oggi che a causa delle preoccupazioni del lavoro in Italia, la Fiat avrebbe prodotto i veicoli con più persone di prossima generazione per i marchi Fiat e Lancia in Serbia, non l’Italia. Tre modelli andranno a sostituire la Fiat Multipla, Fiat Idea e Lancia Musa, tutti attualmente prodotti nello stabilimento di Mirafiore Fiat in Italia.
La decisione segue i negoziati teso a spostare la produzione della nuova Panda dalla Polonia a Pomigliano vicino Napoli. Fiat ha annunciato all’inizio di questo mese che avrebbe andare avanti con un investimento di 700 milioni di euro nello stabilimento di Pomigliano, nonostante l’opposizione di un sindacato che si oppone alla concessione del lavoro richiesto dalla casa automobilistica. Ma la resistenza ai piani di Fiat ha costretto le automobili a rallentare gli investimenti programmati in Italia, Marchionne ha detto.
Come anche Usatoday riportato, Fiat ha confermato il suo obiettivi del 2010, tra break-even dell’utile netto, risultato della gestione ordinaria tra 1,1 miliardi e 1,2 miliardi di euro e ricavi superiori a 50 miliardi di euro, ma ha detto che è probabile rivedere le previsioni al rialzo basa su un guadagno trimestre del prossimo .La scissione sarà chiarezza strategica e finanziaria alle imprese e consentire loro di sviluppare strategicamente indipendentemente l’uno dall’altro, Fiat ha detto in un comunicato.
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